无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除：①、自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光;②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置;③、油泵进油滤网堵塞;④、主油路严重泄露;⑤、油泵损坏。
汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高;汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除：①、自动变速器油面太低;②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡;③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦;④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低;⑤、单向超越离合器打滑;⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
汽车起步时，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除：①、发动机怠速过高;②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高;③、升挡过迟;④、主油路调压有故障，使主油路又压过高;⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快;⑥、换挡执行元件打滑;⑦、油压电磁阀不工作;⑧、电脑有故障。
汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或超速挡。
故障排除：①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②、节气门位置传感器损坏;③、主油路油压或节气门阀调节油压太高;④、强制降挡开关短路;⑤、电脑或传感器有故障。
排除汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。
故障排除：①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②、车速传感器有故障;③、相应的制动器或离合器有故障;④、换挡阀卡滞;⑤、挡位开关有故障。
汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。
故障排除：①、节气门位置传感器有故障;②、车速传感器有故障;③、控制系统电路接地不良;④、换档电磁阀接触不良;⑤、电脑有故障。
当车以3挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。
故障排除：①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;②、强制降挡开关损坏或安装不当;③、强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路;④、阀板中的强制降挡控制阀卡滞。
发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火;在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。
故障排除：①、发动机怠速过低;②、阀板中的锁止控制阀卡滞;③、挡位开关有故障;④、输入轴转速传感器有故障。
汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用，并且汽车油耗较大。
故障排除：①、自动变速器油温度传感器有故障;②、节气门位置传感器有故障;③、锁止电磁阀有故障或线路短路、断路;④、锁止控制阀有故障;⑤、液力变矩器中的锁止离合器损坏。
汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低(3或2、1)位置时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速;汽车下坡时，换档操纵手柄位于前进挡，但不能产生发动机制动作用。
故障排除：①、挡位开关调整不当;②、换档操纵手柄调整不当;③、2挡强制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑;④、控制发动机制动的电磁阀有故障;⑤、阀板有故障;⑥、自动变速器打滑;⑦、电脑有故障。
在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声;汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。
故障排除：①、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响;②、液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响;③、行星齿轮机构异响;④、换档执行元件异响;
更换后的新自动变速器油使用不久变变质;自动变速器温度太高，从加油口处向外冒烟。
故障排除：①、汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车或经常急加速、超速挡行驶等;②、自动变速器油散热器管路堵塞;③、通往自动变速器油散热器的限压阀卡滞;④、离合器或制动器自由间隙太大;⑤、主油路油压太低，离合器或制动器工作中打滑。
提醒广大车主：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响、打滑、冲击、漏油.......时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。
